Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
Отправляя данные, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности. Стояночный ручной тормоз необходим для того, чтобы фиксировать машину при длительной стоянке. Безопасность эксплуатации автомобиля требует, чтобы он постоянно был в работоспособном состоянии. Неисправность стояночного тормоза достаточно редкое явление. В этой статье мы расскажем о том, какие проблемы могут возникнуть с ручным тормозом и каким образом их решить. Стояночный ручной тормоз «ручник» представляет собой неотъемлемый элемент тормозной системы транспортного средства.
В данной статье содержится информация о том, как пошагово можно заменить тормозной цилиндр на УАЗе самостоятельно. Какие могут понадобиться инструменты? Какие есть особенности данной замены?
- Отправляя данные, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности.
- Лебедки для эвакуаторов SOS.
- Войти Регистрация Авторизуйтесь для получения расширенных возможностей. Гидроусилители руля ГУР.
- Наши менеджеры свяжутся с Вами для уточнения деталей заказа.
- Большинство УАЗов, которые продаются на постсоветском пространстве разумеется, по большей части в России , оснащено барабанными тормозами, которые производились еще в эпоху СССР. Связано это с тем, что в тот период многие производители автомобилей не могли позволить себе использовать на машинах дисковые тормоза.
- Самостоятельный ремонт автозапчастей — это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно.
- Дисковые тормоза "Автогур73" отличаются от штатных, установленных на конвейере УАЗ, тем, что устанавливаются на мосты, предназначенные для барабанной тормозной системы. Суппорт тормозного механизма, при помощи кронштейна, выполненного в виде планшайбы, устанавливается в места крепления барабанной тормозной системы.
- Внедорожник УАЗ Патриот был запущен в производство на Ульяновском автомобильном заводе в году.
- Стояночная тормозная система автомобилей семейства УАЗ и семейства УАЗ вагонной компоновки имеет барабанный тормозной механизм, расположенный за раздаточной коробкой и действующий на задний карданный вал, и ручной механический привод. Стояночная тормозная система барабанного типа с двумя колодками, расположенными внутри барабана.
Автомобиль УАЗ-Патриот имеет рабочую, запасную и стояночную тормозные системы. Рабочая тормозная система с дисковыми тормозными механизмами на передних колесах и барабанными на задних, с двумя раздельными контурами гидропривода от двухкамерного главного цилиндра: одной - к тормозным механизмам передних колес, другой - к тормозным механизмам задних колес. Запасной тормозной системой является каждый контур гидравлического привода. Стояночная тормозная система с барабанным тормозным механизмом, расположенным за раздаточной коробкой и действующим на задний карданный вал, имеет ручной механический привод. Блок вакуумного усилителя с главным тормозным цилиндром УАЗ-Патриот 1 -картер главного тормозного цилиндра; 2 -крышка с датчиком аварийного уровня тормозной жидкости; 3 -бачок; 4 - вакуумный усилитель; 5 -кронштейн крепления блока; 6 -гайка; 7 - защитный чехол; 8 -толкатель; 9 -контргайка; 10 - вилка толкателя Рис. Привод главного тормозного цилиндра УАЗ-Патриот 1 - картер главного тормозного цилиндра, 2 - бачок, 3 - вакуумный усилитель, 4 - выключатель сигнала торможения, 5 - тормозная педаль АБС тормозной системы автомобиля УАЗ-Патриот имеет встроенную систему контроля состояния ее элементов во всех фазах ее функционирования и регистрирует неисправности во внутренней энерго-независимой памяти.
